德国涡轮增压vs日本_德国涡轮增压世界第一

欧盟对车辆碳排放有严格要求，因此只能使用小排量涡轮增压车辆，不能使用自然吸气车辆。德国车喜欢涡轮增压，为车主带来“更好的驾驶”体验，但也有容易烧机油的缺点。虽然日系车没有同样的涡轮技术……但是上升到工业水平之后差别就没那么大了。一方面是技术的发展和供应链的全球化，另一方面是市场的反向塑造。作为一个.

德国有印刷机三大巨头：海德堡、高宝（KBA）、曼罗兰；而日本三巨头是小森、三菱、秋山。论影响力，海德堡绝对是全球最大的，市场占有率也很高。海德堡印刷产品线.涡轮增压行业的两位英雄：每日VC-Turbo超级演员与德国TSI 在VC-Turbo超级发动机之前，德国TSI绝对是涡轮增压的霸主，尤其是“TSI + DSG”的黄金组合德国Ci的名声更加鼎盛，直到日产VC-COUNTOOLE纠缠.

德国目前开发的涡轮机在质量、稳定性和耐用性方面都有显着提高。涡轮的作用是在有效范围内从发动机中挤出更多的动力潜力，使汽车的加速更具爆发力。虽然大众的发动机很强大，但是……也就是说，说日系车节能是一个误区。过去日本汽车可能比德国和美国车型更省油，但那是30年前的事了。现在大多数德国和美国车型都使用涡轮增压发动机，而不是过去的自然吸气发动机.

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过去，日本发动机和德国机器一样，走的是自然吸气发动机的道路。然而，在日本发动机设计的不断发展中，燃烧的本质才是中心思想……IHI公司的原名是“石川岛播磨重工”。重工公司历史悠久。与三菱重工一样，都是日本军工企业的代表之一。主要生产船舶、航空、汽车用涡轮增压器。目前是全球五大涡轮增压器制造商之一.

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